鋼板預(yù)處理線液壓與輸送
發(fā)布時(shí)間：2017-03-21 點(diǎn)擊： 次?? 編輯：和海鑄機(jī)
鋼板預(yù)處理線液壓平移上卸料裝置
為滿(mǎn)足車(chē)間工藝要求,，本生產(chǎn)線配備了液壓橫移上料裝置。該裝置由升降小車(chē),、重型支架,、牽引機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)構(gòu)成，工件運(yùn)載由升降小車(chē)完成,。升降小車(chē)的升降由液壓缸實(shí)現(xiàn),，橫移由鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
l 上料功能：一是按照工藝要求實(shí)現(xiàn)預(yù)置料(對(duì)型材處理特別有用)；二是避免起吊時(shí)工件對(duì)輥道的沖擊,；三是通過(guò)堆貯物料調(diào)整全線和起吊設(shè)備的工作節(jié)拍,。
l 上料工作原理：通過(guò)起吊設(shè)備將待處理的工件吊到升降架上,，人工操作控制按鈕使斜槽升降機(jī)構(gòu)將工件托起,，啟動(dòng)牽引電機(jī)通過(guò)鏈條將升降小車(chē)平移到送進(jìn)輥道,，平移小車(chē)下降,，將工件安放到送進(jìn)輥道返回原位,。
l 上料定位裝置：為適應(yīng)流水線的快速工作節(jié)奏,，防止工件跑偏，在上料工位的端部送進(jìn)輥道上設(shè)有多處擋料滾輪,，在各升降小車(chē)的車(chē)體上對(duì)應(yīng)刨有若干淺槽,。在處理鋼板時(shí)，可由起吊設(shè)備將鋼板粗略預(yù)置,，鋼板在平移過(guò)程中觸動(dòng)擋料滾輪,，由擋料滾輪強(qiáng)行將鋼板精確對(duì)正；在處理型鋼時(shí),，可根據(jù)升降小車(chē)的車(chē)體上刨有的淺槽刻線,人工對(duì)正,。
鋼板預(yù)處理線之鋼板輸送系統(tǒng)
鋼板輸送系統(tǒng)由送進(jìn)輥道、拋丸室輥道,、中間過(guò)渡輥道,、烘干室板鏈輸送機(jī)和送出輥道組成。
¨ 生產(chǎn)線對(duì)輸送系統(tǒng)的同步性要求較嚴(yán)格,，各輥道選用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng),。系統(tǒng)的承載能力2.0噸/米。
¨ 輸入,、中間過(guò)渡以及輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼無(wú)縫鋼管與調(diào)質(zhì)軸頭焊接而成,。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負(fù)荷2.0T/m,，又保證了同軸度,。
¨ 中間過(guò)渡輥道位于拋丸機(jī)與噴漆機(jī)之間，承接經(jīng)拋打清理后的鋼板及型材,，可在此檢查除銹效果,；中間輥道的上方設(shè)有橫向過(guò)道平臺(tái)，在此可方便地從處理線的一側(cè)到達(dá)另一側(cè),。
¨ 拋丸室內(nèi)輥道通過(guò)微機(jī)動(dòng)態(tài)模擬,，完全避開(kāi)了拋丸器的直接拋打和彈丸的二次反彈拋打，盡管如此各輥道均裝有可方便更換的高鉻耐磨鑄鐵護(hù)套,。輥軸兩端采用錳鋼耐磨材料迷宮式密封,，徹底杜絕彈丸對(duì)兩端軸承的磨損。
¨ 烘干室采用國(guó)標(biāo)滾子輸送鏈將V型板鏈組串接在一起,；國(guó)標(biāo)滾子輸送鏈傳動(dòng)靈活,，易于互換,；板鏈V型結(jié)構(gòu)，噴漆后鋼材與板鏈形成短線形接觸,，使鋼材表面漆膜損傷降低到最小限度,；V型板鏈以標(biāo)準(zhǔn)工字鋼為骨架，承重能力強(qiáng),，抗拉抗扭,。
¨ 各輥道段附近設(shè)有控制操作臺(tái)，可手動(dòng)控制,，也可自動(dòng)控制,。自動(dòng)控制時(shí)全線輥道連動(dòng)，無(wú)級(jí)調(diào)速,；手動(dòng)控制時(shí)各段輥道可以分別控制,、以利于工作節(jié)拍的調(diào)整，同時(shí)也有利于各輥道段的調(diào)整和檢修,。
¨ 輸入及輸出輥道分段傳動(dòng),，無(wú)級(jí)調(diào)速，即可以與整條線同步運(yùn)行,，又可以快速運(yùn)行,，以達(dá)到鋼材快速行進(jìn)到工作崗位或快速開(kāi)出到卸料工位的目的。
在鋼材輸送系統(tǒng)的多個(gè)位置設(shè)有壓輥,，以對(duì)鋼材的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,。這些數(shù)據(jù)送入可編程控制器以產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，達(dá)到自動(dòng)作業(yè)的目的,。
為滿(mǎn)足車(chē)間工藝要求,，本生產(chǎn)線配備了液壓橫移上料裝置。該裝置由升降小車(chē),、重型支架,、牽引機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)構(gòu)成，工件運(yùn)載由升降小車(chē)完成,。升降小車(chē)的升降由液壓缸實(shí)現(xiàn),，橫移由鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
l 上料功能：一是按照工藝要求實(shí)現(xiàn)預(yù)置料(對(duì)型材處理特別有用)；二是避免起吊時(shí)工件對(duì)輥道的沖擊,；三是通過(guò)堆貯物料調(diào)整全線和起吊設(shè)備的工作節(jié)拍,。
l 上料工作原理：通過(guò)起吊設(shè)備將待處理的工件吊到升降架上,，人工操作控制按鈕使斜槽升降機(jī)構(gòu)將工件托起,，啟動(dòng)牽引電機(jī)通過(guò)鏈條將升降小車(chē)平移到送進(jìn)輥道,，平移小車(chē)下降,，將工件安放到送進(jìn)輥道返回原位,。
l 上料定位裝置：為適應(yīng)流水線的快速工作節(jié)奏,，防止工件跑偏，在上料工位的端部送進(jìn)輥道上設(shè)有多處擋料滾輪,，在各升降小車(chē)的車(chē)體上對(duì)應(yīng)刨有若干淺槽,。在處理鋼板時(shí)，可由起吊設(shè)備將鋼板粗略預(yù)置,，鋼板在平移過(guò)程中觸動(dòng)擋料滾輪,，由擋料滾輪強(qiáng)行將鋼板精確對(duì)正；在處理型鋼時(shí),，可根據(jù)升降小車(chē)的車(chē)體上刨有的淺槽刻線,人工對(duì)正,。
鋼板預(yù)處理線之鋼板輸送系統(tǒng)
鋼板輸送系統(tǒng)由送進(jìn)輥道、拋丸室輥道,、中間過(guò)渡輥道,、烘干室板鏈輸送機(jī)和送出輥道組成。
¨ 生產(chǎn)線對(duì)輸送系統(tǒng)的同步性要求較嚴(yán)格,，各輥道選用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng),。系統(tǒng)的承載能力2.0噸/米。
¨ 輸入,、中間過(guò)渡以及輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼無(wú)縫鋼管與調(diào)質(zhì)軸頭焊接而成,。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負(fù)荷2.0T/m,，又保證了同軸度,。
¨ 中間過(guò)渡輥道位于拋丸機(jī)與噴漆機(jī)之間，承接經(jīng)拋打清理后的鋼板及型材,，可在此檢查除銹效果,；中間輥道的上方設(shè)有橫向過(guò)道平臺(tái)，在此可方便地從處理線的一側(cè)到達(dá)另一側(cè),。
¨ 拋丸室內(nèi)輥道通過(guò)微機(jī)動(dòng)態(tài)模擬,，完全避開(kāi)了拋丸器的直接拋打和彈丸的二次反彈拋打，盡管如此各輥道均裝有可方便更換的高鉻耐磨鑄鐵護(hù)套,。輥軸兩端采用錳鋼耐磨材料迷宮式密封,，徹底杜絕彈丸對(duì)兩端軸承的磨損。
¨ 烘干室采用國(guó)標(biāo)滾子輸送鏈將V型板鏈組串接在一起,；國(guó)標(biāo)滾子輸送鏈傳動(dòng)靈活,，易于互換,；板鏈V型結(jié)構(gòu)，噴漆后鋼材與板鏈形成短線形接觸,，使鋼材表面漆膜損傷降低到最小限度,；V型板鏈以標(biāo)準(zhǔn)工字鋼為骨架，承重能力強(qiáng),，抗拉抗扭,。
¨ 各輥道段附近設(shè)有控制操作臺(tái)，可手動(dòng)控制,，也可自動(dòng)控制,。自動(dòng)控制時(shí)全線輥道連動(dòng)，無(wú)級(jí)調(diào)速,；手動(dòng)控制時(shí)各段輥道可以分別控制,、以利于工作節(jié)拍的調(diào)整，同時(shí)也有利于各輥道段的調(diào)整和檢修,。
¨ 輸入及輸出輥道分段傳動(dòng),，無(wú)級(jí)調(diào)速，即可以與整條線同步運(yùn)行,，又可以快速運(yùn)行,，以達(dá)到鋼材快速行進(jìn)到工作崗位或快速開(kāi)出到卸料工位的目的。
在鋼材輸送系統(tǒng)的多個(gè)位置設(shè)有壓輥,，以對(duì)鋼材的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,。這些數(shù)據(jù)送入可編程控制器以產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，達(dá)到自動(dòng)作業(yè)的目的,。